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       宜昌交運2011年11月在深圳證券交易所中小企業(yè)板上市，是中國道路客運一級企業(yè)、交通運輸部重點聯(lián)系企業(yè)和湖北省道路運輸行業(yè)首家上市公司。上市之初，公司以道路客運服務、水路客運服務、汽車銷售及售后服務為主要經營業(yè)務。
       早在十年前，預測到區(qū)域交通格局的變化將給公司業(yè)務帶來沖擊，宜昌交運即使用1.1億元首發(fā)募集資金建造了6艘“兩壩一峽”豪華觀光游輪，依托長江三峽頂級旅游資源，開發(fā)運營“交運*兩壩一峽”“交運*長江夜游”“交運*三峽升船機”“交運*西陵峽”等多條旅游航線和產品，提前謀劃向旅游產業(yè)轉型。
       公告顯示，近年來，宜昌交運以旅游車、旅游船、旅游港口、旅游集散（咨詢）中心、旅行社等要素構建的旅游配套服務體系已日趨完善，“交運*兩壩一峽”旅游品牌影響力明顯提升。2016年至2019年，“交運*兩壩一峽”系列旅游產品游客接待量從35.2萬人次增長到121.28萬人次，年復合增長率達到51.04%，公司旅游產業(yè)已經具備一定經營規(guī)模和較強盈利能力。2019年，宜昌交運旅游服務業(yè)務營業(yè)利潤貢獻占公司營業(yè)利潤總額的比例已經達到43.53%。今年以來，宜昌交運旅游業(yè)務迅速恢復，1-5月該項指標達到了34.82%。綜合各項指標來看，以“交通運輸”為標簽的公司名稱已不能匹配公司業(yè)務構成和未來發(fā)展方向。

       十年磨一劍。宜昌交運在轉型旅游的過程中，已形成了較為完善的內河觀光游輪旅游服務體系，具備可復制、可輸出、可持續(xù)提升旅游產業(yè)經營規(guī)模的實力與能力。
       2020年12月，宜昌交運與良業(yè)科技共同簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，擬就中國內河觀光游輪旅游項目開展全面戰(zhàn)略合作；與三峽環(huán)壩旅游集團簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，合資組建5A級旅游景區(qū)三峽人家專線船公司，進一步深化股權合作關系，宜昌交運或將作為戰(zhàn)略合作伙伴參與三峽人家景區(qū)的股改投資。
       2021年3月，宜昌交運10億元再融資申請獲得證監(jiān)會核準，該募集資金主要投向“兩壩一峽”新能源純電動游輪運力及長江三峽省際度假型游輪項目建造。據(jù)悉，新能源純電動觀光游輪“長江三峽1”號已于2020年12月正式開工建造，預計本月底船體下水、11月投入試運營。
       2021年5月，“長江傳奇”南京濱江游魅力啟航，啟航儀式上，宜昌交運與南京旅游集團簽訂合作協(xié)議，共同探索長江經濟帶“生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展”新路徑，推進南京長江水上及濱江沿岸文旅資源開發(fā)和長江全流域旅游資源聯(lián)動。
       準確識變、科學應變、主動求變。面臨傳統(tǒng)道路客運產業(yè)縮水危機，宜昌交運快速轉型旅游“新經濟”，打造增長“新動能”。十年耕耘，匠心打造。從“兩壩一峽”到長江三峽，從“一江兩山”到面向全國，從“賣山水”到“賣文化、賣體驗”，宜昌交運將牢牢把握國內大循環(huán)和城市夜經濟的重要戰(zhàn)略機遇，以培育“兩壩一峽”世界級旅游品牌為支撐，加快推進旅游資源整合和產業(yè)結構優(yōu)化，突破性發(fā)展旅游產業(yè)，特別是游輪度假和休閑觀光旅游產業(yè)。通過并購重組優(yōu)質旅游資源，加快游輪旅游管理模式輸出，在沿海、沿江、沿河開發(fā)城市濱江游和夜游產品，完善游輪旅游產業(yè)鏈要素布局，努力成為“三峽旅游產業(yè)的主導者”和“中國內河游輪旅游產業(yè)的領航者”。